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Sommaire :
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Le site pour suivre en direct
Objectif :
La Multi Cup 2006 : 6 épreuves, 4 pays, 3 nouveaux sites
Un grand rendez-vous océanique,
Les concurrents prendront donc le 8 mai le départ de la course au large
de la saison Multi Cup sur un parcours atypique : Londres – Alpes Maritimes.
Les bateaux sont attendus entre le 15 et le 19 mai à l’arrivée.
Présent sur le circuit en 2005, le Conseil Général des Alpes
Maritimes renouvelle son engagement aux côtés de l’ORMA pour
accueillir l’arrivée de cette épreuve dans une ville qui sera
désignée ultérieurement.
Banque Populaire-4 skipper par Pascal Bidégorry
Yvan Ravussin (barreur)
Charles Caudrelier (tacticien-navigateur)
Florent
Chastel (régleur)
Ewen
Le Clech (régleur)
Ronan Lucas (n°1)
Sopra Group skipper par Antoine Koch
Jean-Baptiste
Baramy
Grégory
Gendron
François
Gabart
Joseph
Brault
Loïc
Goepfert
Géant skipper par Michel Desjoyaux
Thierry
Briend (navigateur)
Emmanuel Le Borgne (régleur)
Jean-Christophe
Mourniac (régleur)
Romain Attanasio (régleur)
Jean-Baptiste Epron
Gitana-12 skipper par Thierry Duprey du Vorsent
Erwan
Le Roux
Mayeul Riffet
Alexandre
Marmorat
Nicolas Raynaud
Léopold
Lucet
Gitana-11 skipper par Fred Le Peutrec
Baron Benjamin
de Rothschild
Frédéric
Guilmin
Daniel
Souben
Ronan Le Goff
Antoine
Mermod
Groupama-2 skipper par Franck Cammas
Franck
Proffit (tacticien-navigateur)
Bruno
Laurent
Jean-Baptiste
Levaillant
Lionel Lemonchois
Jacques
Caraës
Prologue devant la Tour de Londres
8 mai 2006
Le 6 mai 2006
Les multis à Londres
Arrivée à Nice
vers le 15 mai 2006
Arrivée victorieuse de Groupama
Franck Cammas
Le calme avant la ligne d'arrivée pour Gitana 11
Le 17 mai 2006
les bateaux à quai
Le 17 mai 2006
Le mot de la fin Le règlement de la course Londres-Alpes Maritimes est sans ambiguïté : un voilier qui ne franchit pas la ligne dans les deux jours après l’arrivée du premier est considéré comme n’ayant pas fini l’épreuve. Le classement général est donc officiellement annoncé depuis ce mercredi 14h12. Retour sur une course express.
Le 16 mai 2006
Après avoir connu les affres de la pétole molle, après avoir perdu de précieuses heures dans l'insoutenable légèreté de l'air dans la baie des Anges, Gitana 11 a coupé la ligne d'arrivée à Nice, lundi soir à 21h23'03''. L'équipage de Frédéric Le Peutrec termine 4ème de la course Londres-Alpes Maritimes, première épreuve du championnat Multi Cup Cafe Ambassador.
Et enfin, pour clôturer la journée de lundi, c'est à 22h20'42'', que Gitana 12 en terminait, après 7j 5h 11min et 42 secondes de course.
Quant à Sopra Group, ce matin à 11h, il progressait toujours loin derrière au large de Calpe à 468 milles de l’arrivée.
Le 15 mai 2006
Le tiercé à Nice Franck Cammas et ses cinq équipiers ont donc remporté la course Londres-Alpes Maritimes en franchissant la ligne d'arrivée à Nice à 14h 12' 04'' ce lundi, soit après 6 jours 21 heures 03 minutes et 04 secondes. Pascal Bidégorry ne lui concède que 23 minutes et Michel Desjoyeaux deux heures et trente minutes. Une arrivée groupée et intense qui révèle bien l'homogénéité de la flotte puisque les deux Gitana sont aussi attendus avant la soirée, soit avec moins de cinq heures d'écart par rapport au vainqueur....
Le 14 mai 2006
Arrivée possible dès lundi ! Si la flotte traverse ce dimanche après-midi une zone sans beaucoup de vent, le rythme devrait s’accélérer en soirée puis de nouveau ralentir en arrivant sur Porquerolles. Selon la force de la brise nocturne, les premiers pourraient franchir la ligne d’arrivée dès lundi ! A moins de 250 milles de Nice, les cinq premiers trimarans pourraient aussi se retrouver au contact pour les dernières heures de course…
Le 13 mai 2006
Jouer la bande L'entrée en Méditerranée reste conforme aux prévisions : un régime de vents contraires modérés, un mer clapoteuse mais encore maniable, une alternance de brises régulières et de trous de vent imprévisibles... et peu de grandes options possibles. Il faut avant tout progresser au plus vite vers les Baléares sans prendre d'initiative mais en profitant de chaque bascule du vent.
Le 12 mai 2006
Lieu mythologique, le détroit de Gibraltar (les Colonnes d’Hercule des Romains) n’a pas été aussi violent que ne le laissait prévoir la météo. Certes, il a fallu négocier le courant et les vents contraires, mais aussi le trafic maritime et surtout se positionner pour contrôler ses concurrents, très proches et anticiper sur l’évolution météo. Pascal Bidégorry est passé en tête mais la pression est forte derrière… Surtout que le parcours a été modifié pour rallier directement Nice.
Le 11 mai 2006
La flotte est franchement étalée le long des côtes ibériques, les deux leaders devant passer le cap Saint Vincent (pointe Sud Ouest du Portugal) en milieu d’après-midi tandis que le dernier atteignait tout juste le cap Finisterre (point Nord Ouest de l’Espagne). 350 milles d’écart qui ne vont pas être faciles à combler ! Mais la nuit à venir se présente molle et incertaine pour les premiers, avec des orages à la clé…
Le 5 mai 2006
Au coeur de la City Cinq trimarans sont amarrés dans le bassin Sud de Canary Warf, au pied des nouveaux buildings du centre d’affaire de la capitale britannique. Ils sont en attente du sixième multicoque qui était encore ce jeudi après-midi au milieu de la Manche. Etonnant contraste que ces immeubles de plus de vingt étages su
Classement de la course Londres-Alpes Maritimes :
1-Franck Cammas (Groupama
2) en 6j 21h 03’ 04’’
2-Pascal Bidégorry (Banque Populaire
IV) en 6j 21h 26’ 36’’ à 23 minutes 32 secondes du leader.
3-Michel Desjoyeaux (Géant) en 6j 23h 33’ 22’’ à
2 heures 30 minutes et 22 secondes du leader.
4-Frédéric Le Peutrec
(Gitana 11) à 15 milles de l’arrivée à 17h
5-Thierry
Duprey du Vorsent (Gitana 12) à 25 milles de l’arrivée à
17h
6-Antoine Koch (Sopra Group) Did Not Finish.