55 ans né le 5 mars 1949 en Suède

cliquer sur la photo pour l'agrandir

Palmarès :

2005 : Trophée Jules Verne sur Orange II avec Bruno Peyron
2001/2002 : Volvo Ocean Race, navigateur à bord d'Amer Sport skippé par Grant Dalton
2001 : The Race à bord d'Innovation Explorer de Loïc Peyron
1997/1998 : Whitbread à bord de Swedish Match, chef de projet et médecin embarqué
1993/1994 : Whitebread avec l'équipe Intrum Justitia European Team, chef de projet initial, skipper première étape
1989/1990 : Whitebread à bord de The Card, le bateau du syndicat suédois qu'il a dirigé et animé
1985/1986 : Whitebread, navigateur et médecin à bord de Drum
1981/1982 : Whitebread, navigateur et médecin à bord d'Alaska Eagle
1977 : America'sCup, navigateur à bord du 2ème bateau du Swedish America'sCup Team
1970+++ : Régatier, navigateur lors des Admiral'sCups, Ton Cups et autres SORC regattas

Portrait :

A bord d'Orange II, le suédois Roger Nilson occupe le poste à forte responsabilité qu'est celui de navigateur. A partir des informations météo qu'il aura lui-même collectés et analysées depuis la table à carte du catamaran, mais aussi en fonction des données fournies par Eduado Valderas, c'est lui qui va choisir la meilleur route pour faire le tour du monde.

Ami de Bruno Peyron depuis près de 20 ans, il va mettre au profit de l'équipage son immense expérience de course au large accumulée au fil de cinq courses autour du monde en équipage. C'est d'ailleurs en 1987 qu'il embarque pour la première fois avec Bruno sur un de ses catamarans alors qu'il "occupait le poste de navigateur sur son catamaran Ericsson pour la Course de l'Europe".

Quand Bruno crée The Race, il permet à Roger de naviguer sur le catamaran de son frère Loïc. Puis quand Innovation Explorer devient Orange, premier du nom, Roger en profite pour passer quelques heures à bord, en particulier lors du tour des Îles Britanniques. Mais c'est surtout depuis le lancement d'Orange II que le suédois devient un membre à part entière de l'équipage. Il embarque pour la première tentative de record autour du monde qui se termine prématurément. Il revient donc terminer le travail commencé l'hiver dernier avec la ferme ambition de descendre le chrono autour de 56 jours.